автонастрой


Виды рулевых реек: отличия ГУР от ЭУР

gidrousilitel

Во многих современных автомобилях в конструкции рулевого управления предусмотрен усилитель руля. Это устройство значительно облегчает владельцу управление своим транспортным средством. Благодаря усилителю снимается нагрузка с рук водителя, поворачивающего с трудом руль на поворотах или при остановке, а также вибрации от колес больше не будут отдаваться в рулевом колесе. Более того усилитель руля помогает водителю не терять управления над машиной, даже если будет повреждено управляющее колесо во время езды.

Различают два вида усилителей руля: гидравлический и электрический. В зависимости от этого различают и типы рулевых реек, так как они работают с усилителем в одной связке для обеспечения маневренного и безопасного движения автомобиля. Крепится гидравлический усилитель руля непосредственно к картеру рулевой рейки. Поэтому при передаче усилия от рулевого колеса сначала нагнетается жидкость в усилителе, а потом передается дальше на рулевую рейку, а уже от нее к управляющим колесам.

Отличие более современного электрического усилителя руля от гидравлического не в механизме действия, а в наличии дополнительной электроники и разнообразных датчиков. Также разнится место крепления электроусилителя к рулевой рейке, он в отличие от гидравлики, расположен прямо на ней или же крепится к рулевой колонке.

Если рассматривать основные достоинства рулевой рейки с ГУР или ЭУР, то следует отметить следующие моменты:

  • гидравлический усилитель руля отлично подходит для бюджетных легковых автомобилей, так как его обслуживание и сама стоимость в несколько раз ниже, чем у электрического. Например, ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 с ЭУР может обойтись в 3-4 раза дороже ремонта аналогичного по цене авто с ГУР.
  • гидравлика считается более мощной, поэтому такой усилитель устанавливается на всех грузовых транспортных средствах, а также легковых машинах, часто перевозящих большие объемы грузов в багажниках;
  • электрический усилитель руля отличается простой конструкции, занимает меньше места и не требует регулярного ухода;
  • эксплуатация и обслуживание электроусилителя получается дешевле, так как нет необходимости устанавливать бачок для гидравлической жидкости, насос, ремни и шланги;
  • электрический усилитель руля реагирует на скорость движения, таким образом, при высокой скорости он не срабатывает, что экономит водителю расход топлива.

В качестве вывода можно заметить, что усилитель руля в сочетании с исправной рулевой рейкой гарантируют безопасную, маневренную и комфортную для водителя езду. При этом выбор типа усилителя полностью зависит от предпочтений и возможностей владельца машины, так как и ГУР, и ЭУР имеют определенные достоинства и недостатки.

2 комментария

  1. Казалось бы, усилители рулевого управления делятся лишь на гидравлические и электрические. Однако у этого принципиального деления есть свои подвиды. Причем все они имеют эксплуатационные особенности и дарят различные ощущения при езде.

  2. Да, так и я разочек с рулевой встрял. Еду себе по трассе в командировку, а в колесе, как застучит, как загремит. При чем, до этого я особых звуков подозрительных не слышал. А тут прям не вовремя. Пришлось ехать в ближайшую станцию, чтобы рулевое прям на дороге не оставить. Продиагностировали, оказалась рулевая гидравлика под замену, пришлось ночевать в небольшом поселке пока не починили. Все это очень серьезно. И, если постукивает хотя бы чуток, обязательно проверяйте на станции.

Добавить комментарий для Филипп Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Анти-спам: выполните заданиеWordPress CAPTCHA




Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru