На ВАЗ 2109 признаками неисправности бензонасоса можно считать полное или частичное прекращение подачи топлива в карбюратор, что ведёт к невозможности запуска как холодного, так и горячего двигателя. Он будет сначала запускаться, а потом глохнуть, помимо этого возможна нестабильная работа холостого хода. Если вы считаете, что в ВАЗ 2109 не работает бензиновый насос, его нужно будет проверить. Это вполне можно сделать собственными силами.

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА

Начнём с того, что рассмотрим два наиболее распространённых вида бензонасосов ДААЗ и «Пекар». Они могут быть установлены как на автомобили с задним, так и с передним приводом. Для того чтобы убедиться в работоспособности и исправности всех подающей топливо системы, нужно выполнить следующие действия:

• Снимите бензиновый шланг и нагнетательного или исходного штуцера насоса.
• Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива.
• При исправности бензонасоса из штуцера начинает идти мощная струя бензина.
• Если струя отсутствует или идёт очень слабо, следует провести вторую проверку.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

• Приложите палец к отверстию нагнетательного штуцера и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки.
• Из отверстия штуцера должна выходить ощутимая струя воздуха, которая будет отталкивать палец.
• Если струя окажется слабой или вообще будет отсутствовать, это говорит о том, что бензонасос не качает. Его нужно снять, разобрать и заменить выпускной клапан.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ИЛИ ЗАСОРЕНИИ ФИЛЬТРА

• Снимите с бензонасоса крышку, достаньте топливный фильтр, тщательно его прочистите и промойте в бензине, после этого продуйте сжатым воздухом.
• При деформации фильтра его следует заменить.
• В бензонасосе «Пекар» и других подобных ему насосах фильтр достаётся путём выкручивания всасывающего штуцера из крышки, по этой причине саму крышку можно не снимать.

НЕИСПРАВНОСТИ ДИАФРАГМЫ

Характерным признаком неисправности диафрагмы можно считать наличие потёков топлива на корпусе бензонасоса, а также появление запаха бензина в моторном масле двигателя.

Впрочем, эти признаки могут не всегда проявляться.

• Снимите верхнюю часть корпуса насоса.
• Вытащите его диафрагменный узел.
• Отверните гайку на штоке, после этого вытащите три диафрагмы.
• Замените старые диафрагмы на новые. Для этого вам понадобится ремкомплект.
• Затем соберите всё в обратном порядке.
• В бензонасосе «Пекар» присутствует только одна диафрагма, которая извлекается после снятия крышки.
• Для отсоединения узла диафрагмы, её следует повернуть на 90 градусов.
• Если неисправны клапаны:
• Снимите с бензонасоса крышку, а также сетчатый фильтр.
• Осмотрите впускной клапан и полость насоса.
• Снимите верхнюю часть корпуса, после чего осмотрите выпускной клапан.
• Если клапаны запрессованы в корпус недостаточно герметично, неплотно прижаты или утратили подвижность, тогда насос следует заменить.
• При обнаружении засорения их нужно убрать, а затем продуть корпус сжатым воздухом.
• В насосе «Пекар» оба клапана находятся в крышке, поэтому для оценки их состояния её необходимо будет снять с корпуса.

В ВАЗ 21093 не работает насос, когда повреждён толкатель:

• Снимите бензонасос со шпилек, отвернув для этого гайки, которыми он закрепляется. Обратите внимание, что теплоизоляционная вставка, прокладки и толкатель при этом остаются на двигателе.
• Прокрутите коленчатый вал так, чтобы толкатель выдвинулся на максимальное расстояние.
• Замерьте, насколько толкатель выступает над плоскостью самой верхней прокладки. Выступание должно быть от 0,8 до 1,3 мм.
• Если выступание толкателя не соответствует этим значениям, то его можно попытаться отрегулировать при помощи подбора прокладок меньшей или большей толщины или заменить толкатель.
• Замените только внешнюю прокладку, которая обладает наибольшей толщиной. Она находится между термоизоляционной вставкой и бензиновым насосом.
• Новую прокладку можно взять в готовом ремонтном комплекте или вырезать её самостоятельно из куска паронита.
• При неисправности пружинки под диафрагмой:
• Снимите верхнюю часть корпуса насоса топлива, после этого выньте шток диафрагмы и внимательно осмотрите состояние пружины.
• Если пружина сломалась, деформировалась или потеряла упругость, её следует заменить новой.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА

Каждый знает, что все детали автомобиля имеют определённый ресурс. Таким образом, бензонасос «девятки», как и любая другая деталь, рано или поздно выходит из строя. Он перестаёт исправно качать бензин. Следующая инструкция поможет вам разобраться в проблеме.

Следует сказать, что на ВАЗ 2109 проблемы не всегда одинаковы.

• Далеко всегда причинами становятся не герметичность клапана или корпуса, топливного провода или диафрагмы. Зачастую причина в засорившихся топливных фильтрах или в перегревающих подводящих топливо бензопроводах. А самой главной проблемой является недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса.
• В том случае, когда бензонасос изначально не мог показать соответствующее давление на выходе, все указанные выше проблемы только ещё больше усугубили ситуацию.
• Вам нужно точно знать давление, которое должен развивать топливный насос при двигателе, который работает на холостых оборотах. Как правило, все топливные насосы должны развивать давление от 0,20 до 0,35 атмосфер. Если бензонасос имеет на выходе такое давление, проблем с подачей топлива возникать не должно.
• Давление измеряется манометром со шкалой в 1,6 атмосфер.
• Если давление оказалось ниже нормы, возможно, потребуется только подстройка насоса.
• Бензонасос можно отрегулировать, приблизив или отдалив его от блока мотора путём изменения толщины прокладки.
• Другим способом является усиление пружины, под неё нужно подложить шайбы, с учётом прочности пружины и износа деталей.
• Третий способ – это изменить длину штока.
• Любое из перечисленных действий поможет поднять давление бензонасоса  до уровня 0,20-0,30 атмосфер.
• Когда двигатель станет работать на повышенных оборотах, этот показатель вырастет ещё немного.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2109

Для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

• Длина штока должна быть 82,4 мм.
• Шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
• Толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
• Ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

Несколько полезных рекомендаций

• Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью.
• Если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить.
• Сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ВАЗ от различных производителей.
• Подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. Выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. Приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ВАЗ.
• Самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своём регионе. Эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. Таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

ПРАВИЛЬНЫЙ ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И ЗАМЕНЫ

Для того чтобы правильно снять топливный насос, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

• Сразу приобретите ремонтный комплект.
• Снимите воздушный фильтр и его корпус.
• Отсоедините шланги подачи и отдачи бензина от штуцеров бензонасоса.
• Открутите гайки, с помощью которых он крепится.
• Аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладки.
• После этого осмотрите каждую деталь на предмет наличия трещин, проверьте все его клапаны на герметичность.
• Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер оставались неподвижными в гнёздах.
• Диафрагмы должны быть без отслоений и разрывов.
• Фильтр должен быть абсолютно чистым и неповреждённым.
• Все детали фильтра промойте бензином, а затем промойте компрессором.
• Замени все повреждённые детали, рекомендуется также поставить новую прокладку насоса.
• При установке прокладки нанесите на её поверхность смазку типа Литол-24.
• При повреждении корпуса или других неустранимых повреждений важных деталей, насос придётся заменить полностью.
• Затем нужно переходить к установке насоса на место.
• При этом следует сразу отрегулировать его подачу при помощи прокладок.
• Для этого нужно измерить выступания толкателя.
• Если выступание окажется слишком сильным, нагнетание давления бензина будет повышенным, что с лёгкостью сломает запорный клапан карбюратора.
• Если расстояние окажется ниже необходимого, при повышении нагрузки и возрастания скорости автомобиля в карбюратор будет поступать недостаточное количество бензина.
• Установите бензиновый насос в обратном порядке.
• Обратите внимание, чтобы стрелка, расположенная на корпусе, смотрела в сторону карбюратора.
• При выполнении установки диафрагменного узла, отверстия в его прокладке следует расположить подальше от трубы глушителя.

Таким образом, вы изложили подробную инструкцию по снятию и разборке бензонасоса, которая поможет вам провести эту операцию самостоятельно. На этом можно закончить, трудностей у вас возникнуть не должно.